Общество с ограниченной ответственностью "Бета"
ИНСТРУКЦИЯ по охране труда для экспедитор а по перевозке грузов
№ 12-И
I . ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Настоящая инструкция разработана с учетом, требований законодательных и иных нормативных правовых актов, содержащих государственные требования охраны труда, а также межотраслевых правил по охране труда с учетом условий работы экспедитора по перевозке грузов (далее – работник) .
2.1. Работник обязан соблюдать действующие у работодателя правила внутреннего трудового распорядка и графики работы, которыми предусматривается: время начала и окончания работы (смены), перерывы для отдыха и питания, порядок предоставления дней отдыха, чередование смен и другие вопросы использования рабочего времени.
2.2. К работе в качестве экспедитора могут быть допущены материально ответственные лица, прошедшие медицинскую комиссию, а также инструктаж по технике безопасности на рабочем месте.
2.3. Работники перед допуском к самостоятельной работе должны пройти: – обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности) медосмотры для признания годными к выполнению работ в установленном порядке (в случаях, предусмотренных законодательством); .
2. 4 . Экспедитор по перевозке грузов обязан соблюдать требования безопасности труда для обеспечения защиты от воздействия следующих опасных и вредных производственных факторов: – передвигающи х ся автомобил ей ; – подвижны х част ей конвейеров, грузоподъемных машин; – перемещаемы х товар ов , тар ы ; – неустойчиво уложенны х штабел ей перевозимых и взвешиваемых товаров; – остры х кром ок , заусенц ев и неровност ей поверхностей товаров и тары; – шум а , вибраци и ; – физически х перегруз ок при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.
2. 5 . Экспедитору по перевозке грузов при работе с пищевыми продуктами следует: – оставлять верхнюю одежду, обувь, головной убор, личные вещи в гардеробной; – перед началом работы надевать чистую санитарную одежду, менять ее по мере загрязнения; – мыть руки с мылом перед приемом пищи, после посещения туалета, а также после соприкосновения с загрязненными предметами; – не допускать приема пищи в подсобных и складских помещениях.
2. 6 . Работник должен немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя работ о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, произошедшем на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о появлении признаков острого заболевания, о каждом случае травмирования работников, неисправности оборудования, приспособлений и инструмента. В случае получения травмы (микротравмы) работник обязан обратиться за медицинской помощью .
2.7. Специальная одежда, специальная обувь и другие средства индивидуальной защиты выдаются работнику в соответствии с установленными государственными нормативными требованиями охраны труда в соответствии с Правилами ООО "Бета" № 12 от 01.11.2019.
3.1. Перед началом работы экспедитор по перевозке грузов обязан: 3 .1. 1. Застегнуть надетую специальную (санитарную) одежду на все пуговицы (завязать завязки), не допуская свисающих концов одежды, убрать волосы под головной убор. Не закалывать одежду булавками, иголками, не держать в карманах одежды острые, бьющиеся предметы. 3.1 .2. При участии в погрузочно-разгрузочных работах: – осмотреть рабочую зону и убедиться, что на путях транспортирования грузов полы и платформы не мокрые и не скользкие, без щелей, выбоин, набитых планок, торчащих гвоздей, открытых неогражденных люков, колодцев, а проходы и проезды выровнены и не имеют ям, рытвин; – уложить твердое покрытие или настил шириной не менее 1,5 м при необходимости перемещения грузов через рельсовые пути (на уровне головки рельса), по мягкому или неровному грунту, в других ситуациях; – проверить достаточность освещенности проходов и мест погрузки, выгрузки и перемещения грузов; при необходимости потребовать освещения мест производства погрузочно-разгрузочных работ; – в холодное время года потребовать очистки от снега, а при обледенении – посыпки песком, шлаком или другим противоскользящим материалом проходов, проездов, рамп, мостиков и сходней; – убедиться в безопасном, устойчивом положении грузов, а также отсутствии посторонних лиц в местах производства погрузочно-разгрузочных работ и зонах работы грузоподъемных машин. 3.1 .3. Проверить исправность и работу подъемно-уравнительных площадок и рычажного привода подъема вилочного захвата или платформы гидравлической тележки, другого оборудования, используемого при погрузочно-разгрузочных работах. 3.1 .4. Обо всех обнаруженных неисправностях оборудования, инвентаря, электропроводки и других неполадках сообщить своему непосредственному руководителю и приступить к работе только после их устранения.
4.1. Во время работы экспедитор по перевозке грузов обязан: 4 .1. 1. Выполнять только ту работу, по которой прошел обучение, инструктаж по охране труда и к которой допущен работником, ответственным за безопасное выполнение работ. 4.1 .2. Не поручать свою работу необученным и посторонним лицам. 4.1 .3. Применять необходимые для безопасной работы исправное оборудование и приспособления, использовать их только для тех работ, для которых они предназначены. 4.1 .4. Использовать средства защиты рук при переноске грузов в жесткой таре, пищевого льда, замороженных продуктов. 4.1 .5. Не ходить и не производить работы на путях движения электро- и автопогрузчиков, автомобилей, грузовых тележек. 4.1 .6. При погрузке (разгрузке) не находиться внутри машины или железнодорожного вагона, в зоне действия подъемного крана. 4.1 .7. Соблюдать правила перемещения в помещении и на территории организации. При передвижении в складских помещениях пользоваться только установленными проходами, не ходить по штабелям товаров, порожней таре, не перелезать через конвейеры, ограждения и другие препятствия. 4.1 .8. Не переходить железнодорожные пути под вагонами, между расцепленными вагонами. 4.1 .9. Находиться на безопасном расстоянии от маневрирующей автомашины. 4.1 .10. При движении автомобиля задним ходом не находиться между бортом кузова и эстакадой. 4.1 .11. Во время движения автомобиля по территории организации, дебаркадеру (рампе) не находиться на подножке или крыле автомобиля. 4.1 .12. При нахождении в зоне возможного движения кранов-штабелеров, манипуляторов, автомобилей, другого колесного напольного транспорта соблюдать осторожность, особенно при наличии объектов, ограничивающих видимость. 4.1 .13. Перед выходом из-за стоящего ав томобиля, угла здания, из ворот следует остановиться и продолжить путь, только убедившись в отсутствии движущегося транспорта. 4.1 .14. Не перебегать дорогу перед движущимся автомобилем, другими транспортными или погрузочными средствами, пропускать движущийся или маневрирующий транспорт, механизм. 4.1 .15. В узких проходах между автомобилями (особенно с работающими двигателями) соблюдать осторожность. 4.1 .16. При проведении погрузочно-разгрузочных работ следует: – погрузку и выгрузку грузов производить с учетом их категории и степени опасности; – выбирать способ погрузки и разгрузки, соответствующий требованиям безопасного производства работ; – товары в стеклянной таре ставить только на прочные, устойчивые подставки; – грузы переносить только в исправной таре; – грузы на транспортные средства устанавливать (укладывать) так, чтобы во время транспортирования не происходило их смещение и падение, в необходимых случаях груз закрепить; – для фиксации груза в автомобиле, железнодорожном вагоне применять деревянные или металлические упоры, упорные рамы, щиты; – борт кузова транспортного средства открывать и закрывать не менее чем двум работникам (при условии безопасного расположения груза), находящимся по одну сторону открываемого (закрываемого) борта; – при транспортировании тарно-штучных грузов применять пакетирование с применением поддонов, контейнеров и других пакетирующих средств; – при погрузке груз неправильной формы и сложной конфигурации размещать на транспортном средстве так, чтобы его центр тяжести занимал самое низкое положение; – размещать груз в крытом вагоне так, чтобы он не препятствовал свободному открытию дверей, расположенных с обеих сторон вагона; – при открывании дверей вагона не находиться в опасной зоне возможного обрушения груза; – борта платформы открывать в установленной последовательности (сначала в середине, а затем у торцов платформы), находясь на расстоянии не менее 1 м от борта; – грузоподъемные работы выполнять пожаробезопасными способами, исключая проливы и протечки легковоспламеняющихся горючих жидкостей, источники возгорания и искрообразования. 4.1 .17. При укладке гру за в кузов автомобиля следует: – загрузку кузова автомобиля производить от кабины к заднему борту, разгрузку в обратном порядке; – при погрузке навалом груз располагать равномерно по всей площади пола кузова и так, чтобы он не возвышался над бортами; – штучные грузы, возвышающиеся над бортом кузова, увязывать такелажем; – ящичные, бочковые и другие штучные грузы укладывать плотно и без промежутков так, чтобы при движении (резком торможении, начале движения или на крутых поворотах) они не перемещались по полу кузова; – промежутки между грузами заполнять прочными прокладками и распорками; – каждый груз в отдельности закреплять во избежание его перемещения и опрокидывания; – бочки с жидким грузом устанавливать пробкой вверх, каждый ряд бочек устанавливать на прокладках из досок, а все крайние ряды подклинивать, применени е других предметов вместо клиньев не допускается; – стеклянную тару с жидкостями в обрешетках устанавливать стоя; – тару не загружать более номинальной массы брутто; – укладывать груз в тару так, чтобы он находился ниже уровня ее бортов. 4.1 .18. При укладке груза не допускается: – крепление груза в кузове автомобиля проволокой, металлическими канатами; – установка груза в стеклянной таре в обрешетках друг на друга (в два яруса) без прочных прокладок, предохраняющих нижний ряд от разрушения во время перевозки; – чтобы груз в кузове возвышался над проезжей частью дороги более чем на 3,8 м и имел ширину более 2,5 м. 4.1 .19. При оказании помощи водителю при маневрировании автомобиля на ограниченной площади выбрать позицию, гарантирующую личную безопасность; при сопровождении груза не ездить в кузове автомобиля.
5 .1. В аварийной обстановке оповестить об опасности работников, находящихся рядом, доложить своему непосредственному руководителю о случившемся и действовать в соответствии с планом ликвидации аварий. 5 .2. Если в процессе работы произошло загрязнение места погрузки жирами или просыпанными порошкообразными веществами (мукой, цементом и т.п.), работу прекратить до удаления загрязняющих веществ. 5 .3. Пролитый жир удалить с помощью ветоши или других жиропоглощающих материалов. Загрязненное место промыть нагретым (не более чем до 50 °C) раствором кальцинированной соды и вытереть насухо. 5 .4. Большое количество просыпанных пылящих порошкообразных веществ убирать в очках и респираторе. 5 .5. Пострадавшему при травмировании, отравлении и внезапном заболевании должна быть оказана первая (доврачебная) помощь и, при необходимости, организована доставка его в учреждение здравоохранения.
6.1. По окончании работы экспедитор по перевозке грузов обязан: 6 .1. 1. Очистить от проливов и просыпей товара грузовые тележки, мостики, сходни и убрать их на отведенные места хранения. Грузовую тележку установить на ровную поверхность, раму гидравлической тележки опустить в нижнее положение. 6.1 .2. Не производить уборку мусора и отходов непосредственно руками , использовать для этих целей щетки, совки и другие приспособления. 6.1 .3. Вымыть руки теплой водой с мылом, по возможности, принять душ. 6.1.4. Сообщить непосредственному руководителю о неисправностях оборудования, иных недостатках, влияющих на безопасность труда, обнаруженных во время работы.
Инструкцию составил а :
Начальник отдела кадров _________________________ Е.В. Васильева
Юрист _________________________ Н.А. Павлов
