Общество с ограниченной ответственностью "Бета" ООО "Бета"
ИНСТ Р УКЦИЯ об охране труда для водителя бензовоза
№ 20-И
I . ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Настоящая И нструкция разработана на основании действующих нормативных актов и предназначена для водителя бензовоза – грузового автомобиля , предназначенного для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей (бензин а , керосин а ) (далее – в одител ь ) , при выполнении работ согласно профессии и квалификации.
II . ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
2.1. Работники моложе 18 лет к работе в качестве в одителя не допускаются. Работники не моложе 18 лет, имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя транспортного средства соответствующей категории не менее одного года и не подвергавшиеся в течение последнего года административному наказанию в виде лишения права управления транспортным средством либо административного ареста за совершение административного правонарушения в области дорожного движения , прошедшие соответствующую подготовку, имеющие российское национальное водительское удостоверение на право управления транспортным средством категории "D", свидетельство о подготовке водителя автотранспортного средства, перевозящего опасные грузы, без предъявления требований к уровню профессионального образования , перед допуском к самостоятельной работе должны пройти: – обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности) медосмотры для признания годными к выполнению работ в установленном порядке; – обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда; – ознакомиться с инструкцией о порядке перевозки опасных грузов автомобильным транспортом . 2.2. Водитель обязан соблюдать требования безопасности труда для обеспечения защиты от воздействия следующих опасных и вредных производственных факторов: – движущиеся машины, механизмы и их подвижные части; – повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны; – повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте; – эмоциональные перегрузки. 2.3. Находясь на рабочем месте, в одитель обязан выполнять Правила внутреннего трудового распорядка. Допуск посторонних лиц, а также работников в нетрезвом состоянии на рабочее место водителя запрещается.
2.4. В процессе выполнения своей трудовой функции водитель должен: – эксплуатировать автомобиль по назначению в соответствии с инструкци ей завод а -изготовител я ; – поддерживать порядок на рабочем месте; – быть внимательным во время работы, не допускать нарушений требований безопасности. 2.5. Автомобиль, предназначенный для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей (бензин а , керосин а) , должен быть укомплектован: – набором инструмента для мелкого ремонта транспортного средства; – двумя огнетушителями; – знаком аварийной остановки; – аптечкой; – средствами нейтрализации перевозимых веществ. 2.6. На территории гаража и ремонтной мастерской необходимо соблюдать следующие правила: – быть внимательным к сигналам водителей движущегося транспорта; – не прикасаться к электрооборудованию, клеммам и электропроводам, арматуре общего освещения и открывать двери электрошкафов ; – не включать и не останавливать машины, станки, механизмы, работа на которых не поручена непосредственным руководителем ; – не работать во время ремонт а автомобиля неисправным инструментом или на неисправном оборудовании. 2.7. Водитель должен немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя работ о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о появлении признаков острого заболевания.
III . Требования безопасности перед началом работы
3.1. Перед началом работы водитель обязан: – получить задание на выполнение работ и путевой лист, проверить правильность его заполнения; – пройти обязательный предрейсовый медосмотр в установленном порядке; – надеть спецодежду и спецобувь установленного образца . 3.2. После получения наряда-задания водитель обязан: – проверить наличие медицинской аптечки, огнетушителя и комплекта инструментов; – проверить техническое состояние автомобиля, исправность шин, тормозов, рулевого управления, болтов крепления карданного вала, проводки, фар, стоп-сигнала, указателей поворотов, звукового сигнала, контрольно-измерительных приборов, зеркал заднего вида; – провести ежесменное техническое обслуживание и заправку автомобиля топливом, маслом, водой, антифризом (в холодное время года) и тормозной жидкостью, проверить уровень электролита в аккумуляторной батарее; – после заправки автомобиля топливом и маслом вытереть насухо все части машины, испачканные нефтепродуктами. Заправку автомобиля топливом следует осуществлять при неработающем двигателе. При перевозке легковоспламеняющихся жидкостей автомобиль обеспечивается топливом на весь путь следования без дозаправки на автозаправочных станциях общего пользования; – убедиться в работоспособности двигателя на холостом ходу, тормозов и рулевого управления на малом ходу, а также в исправности осветительных и контрольно-измерительных приборов; – предъявить автомобиль ответственному за выпуск технически исправных машин из гаража ( механику ), получить отметку в путевом листе о технической исправности автомобиля. 3.3. Водитель не должен выезжать в рейс при следующих нарушениях требований безопасности: – неисправностях механизмов и систем, при которых запрещается эксплуатация автомобиля; – несоответствии характеристик автомобиля характеристикам груза по объему, грузоподъемности, длине и другим параметрам; – отсутствии или неисправности осветительных приборов, зеркал заднего вида, сигнального устройства, огнетушителей. 3.4. Обнаруженные нарушения следует устранять собственными силами. При невозможности сделать это водитель обязан сообщить о них лицу, ответственному за содержание автомобиля в исправном состоянии, а также лицу по надзору за безопасной эксплуатацией автомобилей.
IV . Требования безопасности во время работы
4 .1. Перед началом движения водитель обязан проверить состояние перевозимых грузов, надежность крепления баллонов или емкостей и состояние замков кузова. 4 .2. Запрещается перевозить в кузове автомобиля с опасными грузами посторонние предметы, которые могут вызвать повреждение грузовых мест (емкостей) или воспламенение перевозимых грузов. 4 .3. Перед началом движения водитель автомобиля обязан убедиться в отсутствии на пути движения людей, затем подать сигнал световым указателем поворота соответствующего направления. Начинать движение нужно плавно, без рывков, на ни з шей передаче. 4 .4. При выезде из гаража или другой территории на дорогу водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по ней, и пропустить пешеходов. 4 .5. Допустимая скорость движения при перевозке опасных грузов устанавливается ГИ БДД пр и согласовании маршрута перевозки в соответствии с правилами или техническими условиями на перевозку конкретного вида опасных грузов с учетом конкретных дорожных условий. В случае ограничения скорости на транспортном средстве устанавливается знак. 4 .6. Водитель обязан принять меры по снижению скорости или полной остановке перед любым препятствием, которое он должен предвидеть. 4 .7. В зависимости от скорости движения водитель выбирает такую дистанцию, чтобы избежать столкновения в случае торможения движущегося впереди средства. 4 .8. Обгонять впереди идущие транспортные средства разрешается только при хорошей видимости дороги, когда полоса движения, на которую водитель намерен выехать, свободна на достаточном расстоянии и этот маневр не создает помех другим транспортным средствам и пешеходам. 4 .9. Приближаясь к перекрестку, водитель должен снизить скорость движения автомобиля и убедиться в безопасности дальнейшего следования. 4 .10. При подъезде к железнодорожному переезду водитель должен убедиться в безопасности движения и руководствоваться дорожными знаками. 4 .11. Запрещается самовольно открывать шлагбаум или объезжать его, въезжать на переезд при начинающем закрываться шлагбауме, при мигающих красных сигналах светофора или включенной звуковой сигнализации.
4.12. При приближении к неохраняемому железнодорожному переезду водитель должен остановиться не ближе 10 м до первого рельса, убедиться в отсутствии движущихся поездов и только после этого продолжать движение по железнодорожному переезду. При движении по переезду не рекомендуется переключать передачи и выключать сцепление, резко сбрасывать газ (уменьшать обороты двигателя), так как эти действия могут вызвать вынужденную остановку автомобиля на переезде. 4.13. Не разрешается переезжать железнодорожные пути в неустановленных местах. 4.14. При вынужденной остановке автомобиля на дороге по причине неисправности водитель обязан выставить на расстоянии 25-30 м сзади автомобиля знак аварийной остановки – треугольник установленных формы и цвета или фонарь, мигающий красным светом, а также принять меры к эвакуации транспортного средства за пределы дороги. 4.15. При поломке автомобиля и невозможности устранения неисправности своими силами водитель должен сообщить о месте вынужденной стоянки в Госавтоинспекцию и руководству организации. 4.16. Буксировка неисправного автомобиля разрешается при выполнении следующих условий: – опасный груз должен быть перемещен на другое приспособленное для его перевозки транспортное средство; – при буксировке на гибкой сцепке у буксируемого транспортного средства должны быть исправны тормоза и рулевое управление, а при буксировке на жесткой сцепке – рулевое управление. Транспортное средство с неисправным рулевым управлением буксируется путем его частичной погрузки; – длина жесткой сцепки должна быть не менее 4 м, а гибкой – в пределах от 4 м до 6 м. При гибкой сцепке связующее звено через каждый метр обозначается сигнальными флажками. 4.17. Не разрешается буксировка двух или более автомобилей одновременно. 4.18. С наступлением темноты, а также при плохой видимости в дневное время на транспортном средстве, перевозящем легковоспламеняющиеся жидкости, должны быть включены все внешние осветительные приборы. 4.19. Запрещается перевозка на транспортном средстве грузов, не предусмотренных документацией, а также посторонних лиц, не связанных с перевозкой сжиженных газов и других опасных грузов. 4.20. Во время погрузки баллонов и других емкостей водитель обязан следить за правильностью их расположения и крепления. 4.21. При движении с опасным грузом водитель должен наблюдать за состоянием груза и при обнаружении неисправностей остановиться и принять меры к их устранению. 4.22. На участках пути с ограниченной видимостью необходимо снижать скорость до минимальной, подавать предупредительные сигналы и двигаться с осторожностью. 4.23. Выходя из кабины автомобиля на проезжую часть дороги, водитель должен предварительно убедиться в отсутствии движения в попутном и встречном направлениях. 4.24. Оставлять автомобиль разрешается только после принятия мер, исключающих возможность его продвижения во время отсутствия водителя. 4.25. Водителю запрещается: – управлять автомобилем в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения; – ставить газобаллонный автомобиль на длительную стоянку с открытыми вентилями баллонов и системы питания; – применять для разогрева двигателя газовые горелки, не оборудованные сигнальными устройствами и устройствами, автоматически отключающими подачу газа при его утечке или погасании горелки; – пользоваться прямой передачей во время длительного спуска; – двигаться на крутом спуске с выключенными сцеплением или передачей; – закреплять страховочный канат или цепь прицепа за крюк буксирного устройства; – буксировать порожним автомобилем груженый прицеп; – применять в качестве козелков и подставок для автомобиля со снятыми колесами случайные предметы (камни, доски, бочки, диски колес и т.п.); – отдыхать или спать в автомобиле с работающим двигателем; – загораживать грузом двери кабины водителя; – допускать к ремонту автомобиля посторонних лиц.
V . Требования безопасности в аварийных ситуациях
5.1. При выходе из строя деталей или агрегатов движущегося автомобиля водитель обязан: – отвести автомобиль на обочину ( на край проезжей части) дороги (улицы); – выключить двигатель, включить первую передачу и стояночный тормоз; – подложить под колеса противооткатные упоры и установить на расстояние 15 - 30 м позади него знак аварийной остановки; – сообщить о неисправности диспетчеру. 5.2. В случае возгорания топлива или перевозимого груза водитель обязан: – немедленно остановить автомобиль и не трогать с места транспортное средство, а также другие предметы, имеющие отношение к происшествию; – с учетом обстановки принять меры к тушению огня при помощи огнетушителей, находящихся в кабине автомобиля ; – при невозможности самостоятельной ликвидации пожара вызвать пожарную охрану в установленном порядке и сообщить о происшествии диспетчеру . 5.3. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан: – немедленно остановить автомобиль; – сообщить о случившемся диспетчеру ; – при необходимости – оказать пострадавшим первую помощь и (или) вызвать к месту дорожно-транспортного происшествия врача; – записать фамилию и адреса очевидцев происшествия и ожидать прибытия работников ГИБДД; – если невозможно движение других транспортных средств, освободить проезжую часть, предварительно зафиксировав положение автомобиля и относящихся к дорожно-транспортному происшествию предметов и следов.
VI . Требования безопасности по окончании работы
6.1. По окончании работы водитель обязан: – сдать путевой лист и проверить вместе с механиком автомобиль после возвращения из рейса; – при необходимости оставить заявку на текущий ремонт с перечнем неисправностей, подлежащих устранению; – выключить двигатель; – затормозить автомобиль; – при безгаражном хранении автомобиля в зимнее время слить воду из радиатора и двигателя; – закрыть кабину на замок (поставить на сигнализацию); – сообщить руководителю работ или ответственному за содержание автомобиля в исправном состоянии обо всех неполадках, возникших во время работы.
Инструкцию составил а :
Начальник отдела кадров _________________________ Е.В. Васильева
Юрист _________________________ Н.А. Павлов