Общество с ограниченной ответственностью "Бета"
ИНСТРУКЦИЯ по охране труда для водителя грузового автомобиля
№ 16-И
I . ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Настоящая Инструкция разработана на основании действующих нормативных актов и предназначена для водителя грузового автомобиля (далее – водителя) при выполнении работ согласно профессии и квалификации.
2.1. Работник обязан соблюдать действующие у работодателя правила внутреннего трудового распорядка и графики работы, которыми предусматривается: время начала и окончания работы (смены), перерывы для отдыха и питания, порядок предоставления дней отдыха, чередование смен и другие вопросы использования рабочего времени. 2.2. Работники моложе 18 лет к работе в качестве водителя не допускаются. Работники не моложе 18 лет, прошедшие соответствующую подготовку, имеющие удостоверение на право управления грузовым автомобилем (транспортным средством категории "С", " D ", " E "), перед допуском к самостоятельной работе должны пройти: – обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности) медосмотры для признания годными к выполнению работ в установленном порядке; – обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, правилам оказания первой помощи пострадавшим, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте в объеме не менее 6-10 смен и проверку знаний требований охраны труда. Водитель должен проходить: – повторный инструктаж не реже одного раза в шесть месяцев; – внеплановый инструктаж при изменении технологического процесса или правил по охране труда, замене или модернизации автомобиля, приспособлений и инструмента, изменении условий и организации труда, при нарушениях инструкций по охране труда, перерывах в работе более чем на 60 календарных дней (для работ, к которым предъявляются повышенные требования безопасности -– 30 календарных дней); – диспансерный медицинский осмотр . 2.3. Водитель обязан соблюдать требования безопасности труда для обеспечения защиты от воздействия следующих опасных и вредных производственных факторов: – движущихся машин, механизмов и их подвижных частей; – повышенной запыленности и загазованности воздуха рабочей зоны; – повышенного уровня шума и вибрации на рабочем месте; – эмоциональных перегрузок. 2.4. В процессе выполнения своей трудовой функции водитель должен: – эксплуатировать автомобиль по назначению в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей; – поддерживать порядок на рабочем месте; – быть внимательным во время работы, не допускать нарушений требований безопасности. 2.5. Работник должен немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя работ о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, произошедшем на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о появлении признаков острого заболевания, о каждом случае травмирования работников, неисправности оборудования, приспособлений и инструмента. В случае получения травмы (микротравмы) работник обязан обратиться за медицинской помощью.
3.1. Перед началом работы водитель обязан: – получить задание на выполнение работ и путевой лист, проверить правильность его заполнения; – пройти обязательный предрейсовый медосмотр в установленном порядке; – надеть спецодежду и спецобувь установленного образца . механику ), получить отметку в путевом листе о технической исправности автомобиля. 3.3. Водитель не должен выезжать в рейс при следующих нарушениях требований безопасности: – неисправностях механизмов и систем, при которых запрещается эксплуатация автомобиля; – несоответствии характеристик автомобиля характеристикам груза по объему, грузоподъемности, длине и другим параметрам; – отсутствии или неисправности осветительных приборов, зеркал заднего вида, сигнального устройства, огнетушителей. 3.4. Обнаруженные нарушения следует устранять собственными силами. При невозможности сделать это водитель обязан сообщить о них лицу, ответственному за содержание автомобиля в исправном состоянии, а также лицу по надзору за безопасной эксплуатацией автомобилей. 3.5. При выезде на линию водитель должен иметь при себе: – водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством; – регистрационные документы на транспортное средство, а при наличии прицепа и на прицеп; – путевой лист; – документы на перевозимый груз; – страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства.
4.1. По прибытии на объект, указанный в путевом листе, водитель обязан: – явиться к руководителю работ, в распоряжение которого направлен, предъявить путевой лист и удостоверение о проверке знаний безопасных методов труда, получить производственное задание и пройти инструктаж на рабочем месте по специфике выполняемых работ; – ознакомиться с местом погрузки и разгрузки, убедиться в безопасности и удобстве подъездов, в достаточной освещенности площадки; – обратить внимание на качество дорожного покрытия и его состояние (наличие выбоин, луж, штырей, арматуры, а в холодное время года – снега и льда). 4.2. Во время работы водитель обязан: – выполнять маневрирование, только предварительно убедившись в безопасности маневра для окружающих пешеходов и в отсутствии помех для других транспортных средств; – перед подачей автомобиля назад убедиться в отсутствии людей и препятствий для движения (при ограниченной обзорности водитель должен прибегнуть к помощи сигнальщика, находящегося вне транспортного средства); – перед выходом из автомобиля выключить двигатель, включить стояночный тормоз и первую передачу, вынуть ключ из замка зажигания, а после выхода из кабины запереть дверцы; – прежде чем выйти из автомобиля на проезжую часть, убедиться в отсутствии движущихся транспортных средств в попутном и встречном направлениях; – подавать автомобиль при сцепке к прицепу на минимально возможной скорости; – проводить сцепку автопоезда в одиночку в исключительных случаях с соблюдением указанной последовательности операций: затормозить прицеп стояночным тормозом, проверить исправность буксирного устройства, подложить упоры под задние колеса прицепа, сцепить автомобиль и прицеп, закрепить страховочный трос прицепа за поперечину рамы автомобиля, соединить разъемы гидравлической, пневматической и электрической систем автомобиля и прицепа; – находясь на линии, периодически проверять исправное состояние прицепа и буксирного устройства; – при необходимости разгрузки самосвала у откоса, оврага или обрыва и отсутствии колесоотбойного бруса устанавливать его не ближе 1 метра от края обрыва; 4.3. При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных атмосферных условиях водитель обязан: – во время тумана, сильного снегопада или дождя сбавить скорость и не обгонять транспортные средства, движущиеся в попутном направлении; – не открывать резко дроссельную заслонку и избегать быстрых поворотов рулевого колеса; – трогаться с места на обледеневшей дороге на одной из низших передач при слабо открытой дроссельной заслонке; – при спуске с уклона торможение выполнять двигателем и притормаживать рабочим тормозом; – двигаться по льду рек, водоемов только в случае наличия разрешения службы безопасности движения и по специально оборудованным съездам и дорогам, обставленным вехами и имеющим указатели и дорожные знаки; – при остановке или стоянке автомобиля в условиях недостаточной видимости включать габаритные или стояночные огни. 4.4. Перед заправкой топливом газобаллонного автомобиля следует убедиться в отсутствии людей в кабине, выключить двигатель, избегать попадания газа на открытые участки кожи (для исключения обморожения в результате испарения газа), перед включением зажигания и пуском двигателя в течение трех минут держать капот открытым до полного выветривания газа. 4.5. Перед постановкой газобаллонного автомобиля на крытую стоянку или при техническом обслуживании необходимо закрыть вентиль баллона и выработать весь газ из системы питания. 4.6. При выполнении ремонтных работ водитель обязан выключить двигатель, затормозить автомобиль стояночным тормозом и включить первую передачу. 4.7. При остановке на уклоне необходимо подложить под колеса не менее чем два противооткатных упора. 4.8. Неисправности системы питания следует устранять только после охлаждения двигателя, а засорившиеся топливопроводы и жиклеры продувать с помощью насоса. 4.9. Перед подъемом автомобиля домкратом следует высадить пассажиров из кабины, затормозить автомобиль стояночным тормозом, подложить противооткатные упоры под колеса, не подлежащие подъему, выровнять площадку под домкрат и подложить под него широкую подкладку из древесины. 4.10. При выполнении работ, связанных со снятием колес, водитель обязан подставить козелки, а под неснятые колеса – подложить противооткатные упоры. 4.11. При накачивании шины колеса, снятого с автомобиля, следует пользоваться приспособлением, предохраняющим от удара при выскакивании стопорного кольца. 4.12. Для выполнения работ под поднятым кузовом самосвала необходимо закрепить кузов специальными страховочными упорами. 4.13. Водителю запрещается: – перевозить пассажиров в кузове необорудованного автомобиля и без соответствующей записи в путевом (маршрутном) листе; – управлять автомобилем в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения; – ставить газобаллонный автомобиль на длительную стоянку с открытыми вентилями баллонов и системы питания; – применять для разогрева двигателя газовые горелки, не оборудованные сигнальными устройствами и устройствами, автоматически отключающими подачу газа при его утечке или погасании горелки; – пользоваться прямой передачей во время длительного спуска; – двигаться на крутом спуске с выключенным сцеплением или передачей; – закреплять страховочный канат или цепь прицепа за крюк буксирного устройства; – буксировать порожним автомобилем груженый прицеп; – применять в качестве козелков и подставок для автомобиля со снятыми колесами случайные предметы (камни, доски, бочки, диски колес и т.п.); – отдыхать или спать в автомобиле с работающим двигателем; – двигаться на автомобиле с поднятым кузовом; – выполнять работы по ремонту и обслуживанию автомобиля под приподнятым кузовом самосвала, а также во время погрузочно-разгрузочных работ и в случае установки автомобиля в опасной зоне действующих грузоподъемных механизмов; – перевозить грузы с концами, выступающими за боковые габариты автомобиля; – загораживать грузом двери кабины водителя; – располагать длинномерные грузы выше стоек; – допускать к ремонту автомобиля посторонних лиц. 4.14. При производстве погрузочно-разгрузочных работ водитель обязан выйти из кабины автомобиля и наблюдать за правильностью погрузки или разгрузки автомобиля. Погрузку и разгрузку грузов, а также их крепление на автомобиле следует осуществлять силами и средствами грузоотправителей, грузополучателей или специализированных организаций с соблюдением правил техники безопасности. Водитель обязан проверить соответствие укладки и надежность крепления груза на транспортном средстве, а в случае обнаружения нарушений в укладке и креплении груза – потребовать от грузоотправителя устранить их. Погрузка прицепа должна осуществляться с передней части, а разгрузка – с задней части во избежание его опрокидывания. 4.15. При размещении автомобилей на погрузочно-разгрузочных площадках расстояние между автомобилями, стоящими друг за другом (в колонну), должно быть не менее 1 метра, а между автомобилями, стоящими в ряд, – не менее 1,5 метра. Если автомобили устанавливаются для погрузки или разгрузки вблизи здания, то между зданием и задним бортом автомобиля должен соблюдаться интервал не менее 1,5 метра. Расстояние между автомобилем и штабелем груза должно быть не менее 1 метра. 4.16. При загрузке кузова автомобиля навалочным грузом он должен укладываться не выше борта кузова (стандартного и наращенного) и располагаться равномерно по всей площади пола. Штучные грузы, возвышающиеся над бортами кузова, необходимо увязывать крепкими исправными канатами. 4.17. Ящики, бочки и другой штучный груз должны быть уложены плотно, без промежутков, укреплены или увязаны так, чтобы при движении (резком торможении, движении с места и крутых поворотах) они не могли перемещаться по полу кузова. При наличии промежутков между местами груза следует вставлять между ними прочные деревянные прокладки и распорки. При укладке грузов в катно-бочковой таре в несколько рядов их накатывают по слегам или покатам боковой поверхностью. Бочки с жидким грузом устанавливают пробкой вверх. Каждый ряд должен укладываться на прокладках из досок с подклинкой всех крайних рядов. 4.18. Грузы, превышающие габариты грузовой платформы автомобиля по длине на 2 метра и более (длинномерные грузы), должны перевозиться на автомобилях с прицепами-роспусками, к которым грузы должны надежно крепиться. При погрузке длинномерных грузов (труб, рельсов, бревен и др.) на автомобиль с прицепом-роспуском необходимо оставлять зазор между щитом, установленным за кабиной автомобиля, и торцами груза для того, чтобы на поворотах груз не цеплялся за щит. Для предупреждения перемещения груза вперед при торможении и движении под уклон груз должен быть надежно закреплен.
5.1. При выходе из строя деталей или агрегатов движущегося автомобиля водитель обязан: – отвести автомобиль на обочину (край проезжей части) дороги (улицы); – выключить двигатель, включить первую передачу и стояночный тормоз; – подложить под колеса противооткатные упоры и установить на расстояние 15-30 метров позади него знак аварийной остановки; – сообщить о неисправности диспетчеру. 5.2. В случае возгорания топлива или перевозимого груза водитель обязан: – немедленно остановить автомобиль и не трогать с места транспортное средство, а также другие предметы, имеющие отношение к происшествию; – с учетом обстановки принять меры к тушению огня при помощи огнетушителей, кошмы, брезента, песка и подручных средств; – при невозможности самостоятельной ликвидации пожара вызвать пожарную охрану в установленном порядке и сообщить о происшествии диспетчеру . 5.3. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:
– немедленно остановить автомобиль; – сообщить о случившемся диспетчеру ; – при необходимости – оказать пострадавшим первую помощь и (или) вызвать к месту дорожно-транспортного происшествия врача; – записать фамилию и адреса очевидцев происшествия и ожидать прибытия работников ГИБДД; – если невозможно движение других транспортных средств, освободить проезжую часть, предварительно зафиксировав положение автомобиля и относящихся к дорожно-транспортному происшествию предметов и следов.
6.1. По окончании работы водитель обязан: – сдать путевой лист и проверить вместе с механиком автомобиль после возвращения из рейса; – в случае необходимости оставить заявку на текущий ремонт с перечнем неисправностей, подлежащих устранению; – выключить двигатель; – затормозить автомобиль; – при безгаражном хранении автомобиля в зимнее время слить воду из радиатора и двигателя; – закрыть салон на замок (поставить на сигнализацию); – сообщить руководителю работ или ответственному за содержание автомобиля в исправном состоянии обо всех неполадках, возникших во время работы. Инструкцию составил а :
Начальник отдела кадров _________________________ Е.В. Васильева
Юрист _________________________ Н.А. Павлов
